韩民调韩国小学生最理想的职业是成为运动员

原标题:韩国小学生长大想做什么? 韩民调:最理想职业为运动员

韩国教育部和职业能力开发院10日联合发布一项调查结果显示,韩国小学生最理想的职业为运动员,其次为教师和内容创作者(YouTube博主等)。 

——在住房方面,通过制定《经济房屋法》《社会房屋法律制度》《都市更新暂住房及置换房法律制度》,保证居者有其屋,不使居民因收入低买不起房或者出现某些意外变故而无屋可住。

王建中摄(人民视觉)

“在日常工作中,立法会议员向政府提出更多的是积极性批评、意见或建议。”高开贤说,“我们相信,合作优于对抗、协商胜于独断。只有这样,才能呈现出‘立法与行政之间互相配合、互相制约,以配合为主’的良好态势。”

高开贤说,基本法来源于宪法,而澳门特区立法会依据基本法制定的任何法律都要交由全国人大常委会备案。特区立法会是完全依照基本法进行法制建设的,至今没有任何一部法案被全国人大常委会发回。

“目前澳门居民对基本法的了解比较深刻,通过特区政府和澳门基本法推广协会的不断努力,爱国爱澳的核心价值观一直在澳门社会、学校等领域广泛根植。”他说。

在全球变暖背景下,冰冻圈快速变化及其与生物圈、岩石圈、水圈、大气圈、人类圈之间的相互作用日趋加剧,特别是对水文水资源、生态系统、人类经济社会可持续发展带来广泛而深刻的影响。未来亟待开展对中国冰冻圈致灾致利效应、防灾减灾措施、风险评估及冰冻圈功能服务等方面的系统集成研究。

统筹兼顾完善“慢行”

王栋介绍,今明两年,北京市在慢行系统品质提升方面,除了继续减少机动车与慢行系统的交织,还将重点加强步行和自行车系统与地铁站、公交站的无缝衔接。目前,北京西城区金融街、海淀区中关村西区、东城区前门地区、石景山区万达广场区域等都在着手打造慢行系统示范区。其中,金融街、中关村西区交通基础设施条件比较好,将更注重从智能交通方面进行品质提升;前门区域将结合文化旅游区特点,提升胡同慢行系统;石景山万达广场区域将借鉴中央商务区(CBD)西北区的做法,更多考虑商业区功能。

“冰冻圈是气候系统中变化最敏感、反馈最直接的圈层。”杨威说。联合国政府间气候变化专门委员会第五次评估报告指出,由于增温,全球范围的冰川持续退缩,多年冻土退化。在许多区域,冰冻圈消融正在改变区域内水文系统,影响当地水资源量和水质。在半干旱地区和以冰川融水为补给的区域,将会受到洪水和滑坡的威胁。

3.青藏高原冰川灾害正在增加

“在涉及国家安全的时候,我们都有一个共识,就是要维护国家安全和利益,在这样的共识下,涉及国家安全的法案都会在立法会比较快速顺利地通过。”在澳门回归祖国20周年之际,澳门特区立法会主席高开贤受访时说,“维护国家安全是我们共同的利益。”

在流域尺度上看,冰川覆盖率低、以小冰川为主的流域,冰川融水“先增后减”的拐点已经出现,如受东亚季风影响较大的河西走廊石羊河流域、西风带天山北坡的玛纳斯河和呼图壁河流域以及青藏高原的怒江源、黄河源和澜沧江源。部分流域在未来10~20年会出现冰川融水拐点,如天山南坡的库车河和木扎特河、祁连山黑河和疏勒河以及青藏高原的长江源等。具有大型冰川的流域,冰川融水拐点出现较晚。

冰川在重力作用下失去稳定性是导致冰崩的直接原因,而更深层次的原因是气候变暖改变了冰川几何形态、物理性质、热力学结构和液态水含量,从而在整体上增加了冰川的不稳定性。邬光剑告诉记者,冰川一直处于变化中,之所以现在更受关注,是因为全球气候变暖加速了冰川的变化,并使得冰川灾害增加。除了冰崩,冰川灾害还包括冰川跃动、冰川泥石流、冰湖溃决洪水等。灾害往往不是单纯地发生,它容易诱发多种次生灾害,形成灾害链,从而延长灾害时间和放大灾害的后果。

在何维达看来,推进城市慢行系统建设还有很大潜力,具体建设中,应在“节约、节能、环保、高效”上下功夫,即节约社会资源,将城市建设的资金用在刀刃上,不搞面子工程,避免花了钱却效果不佳,甚至起反作用的情况发生;在出行方式中,多推广低耗能的交通方式;培养宣传绿色生活理念,将慢行系统建设与生态环保充分结合;要保证切实缓解了交通压力,提高了出行效率,给老百姓带来实实在在的便利与获得感。(方紫薇 邱海峰)

韩联社10日报道称,今年6月-7月,韩国教育部和职业能力开发院针对2.4万名学生和1.6495万名家长,以及2800名教师展开调查。 

目前,澳门特区第六届立法会议员共33人,任期4年,包括14名直选议员和12名间选议员,另外7名议员由行政长官委任。高开贤表示,根据基本法,澳门的政治体制是行政主导。从回归祖国到现在,立法会与特区政府之间互相配合、互相支持,彼此间建立了良好的默契。

据高开贤介绍,澳门特区立法会在维护国家安全方面的工作还包括,在组织层面明确执法机关的职能,例如通过修改《司法组织纲要法》,明确规定只有身份是中国籍的法官及检察院司法官才能被指派负责涉及危害国家安全犯罪的检控及审判工作;制定及修改相关法律以保护在澳门的国家机关安全;制定《网络安全法》《打击电脑犯罪法》等法律以将保护国家安全的领域扩大到网络空间。

全国政协委员、香港大公文汇传媒集团董事长姜在忠致词时表示,国情知识大赛是为全港青少年搭建学习中国历史、了解中华文化,增强祖国认同感、归属感的重要平台,帮助香港青少年增进对祖国的了解和认知。

立法会不是反对特区政府的机构

如今,包括自行车专用路在内,越来越多城市将目光聚焦到城市慢行系统建设上来。在深圳,全长13.7公里的滨水慢行系统大沙河生态长廊今年国庆期间开始试运行;在江苏泰兴,全市今年共建成总长约10.5公里步道,近3年累计建成慢行步道21公里;在浙江海宁,慢行一体化路口改造完成投入使用,提高了行人和非机动车过马路的安全性和相关路口的通行能力;在内蒙古呼和浩特,总长100公里的登山步道、125公里户外骑行路线,构成了一个景观式的生态运动慢行系统……

1.我国五分之一冰川已消融

“人类排放的温室气体使全球气温升高是冰川消融的主要原因。”中国科学院青藏高原所副研究员杨威说。气温升高导致冰面消融加剧和积累量减少,同时引起冰温升高,冰裂隙增加,冰川破碎化加重,消融面增大等。冰川退缩也导致其“分解”,比如,喀喇昆仑山的音苏盖提冰川,到2010年已经分解成5条冰川。这也是在第二次冰川编目中,虽然冰川总体面积减少,冰川条数反而增多的原因。在冰川区降水的形式一般为固态,即降雪,但随着气温升高,在低海拔地区,冰川区降水中的降雨比例有所增加。降雨释放的潜热,也加速了冰川消融。

方紫薇摄(人民视觉)

除了解决交通难题,城市慢行系统重视生态、景观、休闲、文化功能,这为人们提供了一个休闲的好去处。在上海读书的吴静经常到黄浦江边的绿道去散步,在她看来,快节奏的工作、生活压力下,人们需要锻炼和休闲的场所,城市绿道很好地解决了这一问题。

中国科学院青藏高原研究所研究员邬光剑告诉记者,近期青藏高原温度平均每10年上升0.4℃,升温速度是全球平均升温速度的两倍。以我国藏东南地区阿扎冰川为例,该冰川属于海洋型冰川,冰川末端海拔目前只有两千七百米左右。观测记录显示,该冰川末端每年退缩30至60米。

如何更好建设城市慢行系统?朱峰认为,相比建设架空自行车道,利用连续的滨水空间建设“自行车绿道”简单易行、经济节约,且更加安全、舒适与美丽。可以将河道一侧的巡河步道或机动车道改建为自行车绿道,在绿道与城市道路交叉处采用下穿桥梁、上跨城市道路或设置红绿灯等方式保证绿道连续性,并在交叉处放大绿地广场,引导骑行车流。

高开贤表示,未来的立法工作还是首先要继续自觉维护宪法和基本法,确保“一国两制”实践不变形、不走样。为此,要严守“一国”这一底线,警惕任何挑战和损害国家主权、安全和发展利益的行为。

2016和2018年,我国西藏地区共发生了多起冰崩事件,敲响了应对冰川消融的白色警钟。中国科学院青藏高原所参与了这些冰崩事件的应急考察工作,邬光剑介绍,中国冰川分布广泛,冰川类型与性质各不相同。2016年发生冰崩的阿汝冰川属于极大陆型冰川,而2018年发生冰崩的藏东南地区冰川属于海洋型冰川。这两种类型不同的冰川都发生了冰崩事件,很可能说明目前青藏高原的冰川整体处于不稳定的状态,而冰川灾害发生的范围正在逐渐扩大。

为使自行车专用路与地铁站、公交站有效衔接,北京交通部门在起点、龙泽站、回龙观站和京藏高速以西路段设置停车架108组,可满足3240辆自行车停车需求;在回龙观地铁东侧设置立体停车库1座,可提供650个自行车停车位;在回龙观及软件园配置了8600个共享单车停车位。同时,交通部门还响应市民建议,在自行车专用路服务区设置遮雨棚、休息座椅,沿线放置小药箱、打气筒等便民设施。

贾女士平日往来于回龙观与西二旗之间,她认为:“慢行车道建造如果能充分考虑市中心的需求会更好,平常我骑行、步行主要是为了去坐地铁,所以慢行系统能否很好地解决步行、骑行与公共交通接驳问题是我比较看重的。”

香港特区政府教育局副局长蔡若莲表示,大赛有助于推动港生国情知识学习,建立正向的价值观和全面的国家观念。未来,教育局将继续举办校长和教师培训活动及香港师生赴内地交流活动,推动国民教育,让师生全方位认识国情。

中国科学院西北生态资源研究院冰冻圈科学国家重点实验室副研究员郭万钦告诉记者,修订版的中国第一次冰川编目显示,中国总计有冰川48410条,总面积为60506平方公里。最新版中国第二次冰川编目显示,2010年左右,中国总计有冰川53778条,总面积48063.6平方公里。几十年间,我国冰川整体萎缩了12442.4平方公里,占总面积的20.6%,其中,约有8310条冰川完全消失。冰川面积萎缩幅度最大的是西藏自治区,冰川面积整体减少了7680.7平方公里,整体萎缩幅度达到27.7%。云南省则是冰川萎缩速率最快的省份,其冰川总面积减少了28.2%。

报道称,韩国初中生和高中生比较青睐教师、警察等稳定、具有专业性的职业。韩国初中生将教师、医生、警察作为自己理想职业的首选,高中生则最想成为教师、警察和护士。 

4.探究适应冰冻圈变化的路径

建设城市慢行系统,不少人有新的关注点。

被问及选择理想职业的理由是,约50%受访学生表示,“因为是我自己喜欢的事情”,约20%受访学生则回答“我应该可以做好”。 

事实上,冰川葬礼离我们并不遥远。2016年,西藏阿里地区的阿汝冰川发生两次冰崩事件;2018年,藏东南地区雅鲁藏布江色东浦沟发生两次冰崩堵江事件。根据中国两次冰川编目统计,自1970年前后到2010年,全国冰川面积减少了12442.4平方公里,占冰川总面积的20.6%。

“骑单车很便捷,综合环保和性价比等需求,是市内短距离出行的最优选择之一。这里天桥下就有单车停靠点,非常方便。”从回龙观地铁站出来的陈少贤扫码打开了一辆共享单车。

2009年2月,澳门特区立法会以绝对多数票赞成,细则性通过特区政府提交的《维护国家安全法》法案,完成了“基本法二十三条立法”。今年1月立法会又细则性通过《修改第5/1999号法律〈国旗、国徽及国歌的使用及保护〉》法案,对原有法律作出7处修改,规定侮辱国歌为犯罪行为。

报道称,以前经常排在理想职业前10名的“科学家”,去年排在12名,今年不敌糕点、面包师,排在13名。 

“每次骑车到十字路口,都感觉要面临一场‘大战’。不少右转的汽车从来不知道等一等,我总是找不到过马路的机会。毕竟汽车是‘铁包肉’,咱们骑自行车的是‘肉包铁’,总不能来硬的。还有就是停在自行车道上的汽车猛开门的问题,骑车好不容易避过这扇‘门’,结果又让疾驰而过的电动车或汽车剐倒受伤,我的同事就遇到过这样的事。”上班族小刘说。

据介绍,“全港学生中国国情知识大赛”已走过9个年头,成为学界重视、社会关注、全港覆盖最广、最大型的国情知识竞赛活动。本届赛事由香港特区政府教育局、香港大公文汇传媒集团和未来之星同学会联合主办。(完)

城市慢行系统为何受欢迎?据北京市交通委城市道路管理处副处长王栋介绍,在道路横断面规划上,早些年考虑公交上下客,一些道路人行道处于机动车道与非机动车道中间,随着沿线商业的发展,逐渐出现了人流、车流交织情况,这些问题在建设中能够得到调整。

化解人流车流交织难题

越来越多证据表明,从20世纪70年代开始,全球持续变暖,其影响范围和程度不断增加,由此引起的冰冻圈灾害在频率、强度和损失上都有增加趋势。我国冰冻圈的快速变化,对区域社会经济系统产生了广泛而深刻的负面影响,主要体现在对干旱区绿洲农业、寒区重大工程、寒区畜牧业、冰雪旅游业等产生综合影响。中国冰冻圈主要处在西部地区,经济水平较为落后,应对冰冻圈变化的能力有限。目前,适应仍然是应对冰冻圈变化的主要途径。冰冻圈变化对社会经济系统的综合影响分析是适应冰冻圈快速变化的基础,其适应性管理战略则是减轻冰冻圈快速变化的不利影响、降低自然和社会经济系统损失,进而减缓其不利影响的最终目标。

尽管香港社会形势复杂,本届大赛参赛学校数量仍保持增长,吸引了160所学校5000名大、中、小学的学生报名参加,比去年增加12所,参赛学校数目再创新高。

西藏阿里地区日土县东汝乡境内的拉布拉冰川。新华社发

——在社会保障方面,通过制定《社会保障制度》《残疾津贴及免费卫生护理服务的制度》《劳动债权保障制度》《长者权益保障法律制度》等,构建起基础性的社会保障网,使得普通劳动者、低收入人士、残障人士、老年人有基本的生活保障,做到老有所养、病有所医。

立法工作为“促发展、保民生”保驾护航

立法会将持续努力维护国家安全

陈仁升表示,过去几十年来,冰冻圈的快速变化导致流域径流的改变,冰川融水量“先增后减”的拐点已经或即将出现。到20世纪末,中国冰川融水将明显减少,其中祁连山区减少80%以上,青藏高原东部和南部地区约减少50%~90%,天山地区约减少30%~50%。

高开贤表示,包括自己在内的多位特区立法会议员也是全国人大代表,每年3月到北京参加全国两会期间,听取政府工作报告,积极建言献策,例如澳门跟内地一些合作发展,澳门融入粤港澳大湾区建设和国家发展大局等,希望在澳门努力的同时,国家能够带领澳门共同发展。

“促发展、保民生,这是澳门特别行政区得以长治久安的两项基础性工作,从回归伊始直到今天,立法会的工作主要是围绕这两项工作展开。”高开贤说。

在山系尺度上,以小型冰川为主的祁连山区,冰川融水径流量很可能已经于2000年左右达到峰值,目前冰川融水径流量已经呈现减少趋势,而昆仑山东部则可能在2040年左右才达到融水径流量峰值。

北京土人城市规划设计股份有限公司海绵城市建设分院副院长朱峰表示,北京中心城区水系河网密度高,六环路以内有河道52条约550公里,基本覆盖整个中心城区,但是中心城区已建成的滨水绿道均为步行绿道、禁止骑行,绿道建设在重视生态、景观、休闲、文化功能时,却忽略了自行车骑行功能。

从单条冰川看,我国多数小型冰川的融水径流量很可能已经出现了拐点,如祁连山宁缠河3号冰川。而面积相对较大的冰川很可能在最近出现径流峰值,如祁连山七一冰川。

“作为澳门特区的立法机关,我们最重要的工作,就是支持澳门特区政府依法施政,在澳门全面贯彻落实宪法和基本法,保障‘一国两制’、‘澳人治澳’、高度自治方针的实施,促进澳门经济社会发展和居民生活水平不断提高。”高开贤说。

为了缓解高峰时段交通压力,不少城市开辟了专用道路,以方便不同需求的出行者。图为北京昌平回龙观至海淀上地软件园之间的自行车专用路。

——在交通方面,通过制定《轻轨交通系统法》,解决民众的出行困难;通过制定《轻型出租汽车客运法律制度》打击不法出租车的违法行为,保障市民和游客的交通出行便利。

据了解,自回归以来至今年12月初,澳门特区制定颁布了290部法律,推行法律的“立、改、废”工作行之有效。

2019年12月4日,古城苏州街头和园林景区银杏树渐泛金黄、枫叶绯红,景色迷人。图为几名市民漫步在苏州环城河步道。

目前,我国对冰川灾害的研究还比较薄弱,这也是正在进行的第二次青藏高原科考的重要内容之一。邬光剑认为,首先,要做好普查工作,搜集和整理过去的冰川灾害记录,理清冰川灾害的区域分布特征和发生规律。其次,应加强冰川变化和监测研究。通过遥感影像对灾害发生的重点区域进行普查,确定容易发生冰川灾害的重点对象,定期给这些冰川“体检”,开展详细的野外考察和监测,对易发生灾害的冰川进行测量,包括冰川的运动速度,每年亏损量、积累量,以及冰川周围的气象数据。由此,模拟冰川变化和冰川灾害过程,揭示冰川灾害的发生机理。最后,要建立完善的冰川灾害监测预警体系。

高开贤认为,特区立法规划的制定首先应该分清轻重缓急,以事关民生大计的法案为优先考虑,以涉及特区重大发展利益的法案为优先考虑。

高开贤表示,回归20年以来,在立法会的努力下,澳门特区已经形成了一套比较完整的法律体系,包括与基本法相关的本地立法,以及涉及澳门居民民生各方面如经济、交通、社会房屋、食品安全等方面的立法。

排在运动员和教师之后的为内容创作者(YouTub博主等)(5.7%),这一选项在去年为第5名,首次跻身前十。小学生理想职业4-10名依次为医生、厨师、电竞选手、警察、法律专业人士、歌手和美妆设计师。 

大多数冰川消失以后,一旦降水量减少、气候变干,西北干旱区将会出现区域性的长期水危机。因此,将排放控制在中等排放情景内,全球气温控制在2℃温升以内,是保障西北干旱区河川径流稳定的关键。

“在城市慢行系统建设中,还是要统筹考虑,远距离出行以地铁为主,近距离出行以步行、自行车或公交为主。在建设时要充分考虑高峰时期人流量情况,人流量太小的地方盲目建设会造成社会资源的浪费。”北京科技大学管理学院经济贸易系主任何维达说。

“澳门特区的立法会不是反对机构,在立法过程中主要是监督政府的提案符不符合社会广泛的利益。”高开贤说。

“在专用路上骑车,挺舒服的。路面平整,风景优美,比平常满是汽车的路好骑多了。”听朋友说回龙观这边有个不错的自行车专用路,来北京旅游的王馨特地过来感受一番。

冰川,是气候变化的记录器和预警器。我国是世界上中低纬度冰川最发育的国家,其中以青藏高原为主体的第三极是除南北两极之外最重要的冰川富集地区。

年冬平时的出行方式多为骑行或步行,他道出了自己平常出行的困扰:“有些路没有非机动车道,骑车既怕被汽车撞,又要躲避时不时冒出来的超速外卖电动车,压力很大。走在人行道的时候,又常常碰到自行车骑上来,还要躲避。”

11月4日,美国政府正式通知联合国,要求退出应对全球气候变化的《巴黎协定》。

2.冰川消失后西北干旱区水危机严峻

北京市静态交通业商会会长于化龙认为,由于城市道路设计的缺陷,大量非机动车道内设置了路侧停车位,导致机动车不得不借用非机动车道才能停车;公交在非机动车道频繁靠站也使骑行人和公交乘客都处于危险的交通环境中;大量次支干及以下道路没有设置非机动车道,将非机动车与机动车危险地融为一体。这些都导致了骑行的不安全。

人们对西方的立法机构总有一种印象,就是辩论与争吵不断。在“一国两制”框架下,澳门特别行政区实行资本主义制度,特区立法会在议事时同样也有争论。但澳门立法会有一个最大的特点,即立法事项一旦涉及国家安全层面,总是能快速、顺利地取得一致。

模拟预估显示,冰盖的损失可能会导致大规模、不可逆的海平面上升。极地地区冰川(冰盖)、冻土、淡水和海洋条件发生改变,使当地淡水资源和陆地生态系统、海洋生态系统面临风险,影响物种栖息地、数量、物候和繁殖力等。多年冻土退化导致陆路交通设施和建筑物等基础设施损毁,海冰消融给北极沿海居民带来更多暴风雨侵袭的风险。冰冻圈的这些变化正在或即将给全球生态和社会经济系统带来巨大威胁。

4个月前,冰岛失去了奥克冰川。当地人聚集在一座碎石坡上,为它举办了“葬礼”。纪念碑上,刻着一封给未来的信:这是第一条痛失冰川地位的冰川。在接下来的200年里,我们所有的冰川都将遵循同样的灭亡路径……

调查结果显示,韩国小学生最理想的职业前两名和去年一样,分别为运动员(11.6%)和教师(6.9%)。据报道,2007年-2011年以及2013年-2017年,在这一调查中排名首位的都是“教师”选项。 

除此之外,黑碳气溶胶等工业污染沉降在冰川表面,造成冰川反照率降低,更容易吸收太阳辐射,这在一定程度上加速了冰川消融。而冰川的消融会使黑碳在冰川表面富集,吸收更多热量。

郭万钦表示,大型冰川的退缩是全国冰川面积大幅减少的主要原因。8310条消失的冰川以小型冰斗冰川和悬冰川为主。小型冰斗冰川大多只有一个分支,多坐落于小山谷中,形状类似簸箕。悬冰川贴于陡峭山坡之上,因为其冰舌较短,厚度较薄,只有几米到几十米不等,更容易受到区域气候变化的影响。

“冰川面积缩小只是表面现象。实际上,冰量的变化反映了冰川水资源的损失。”中国科学院西北生态资源研究院研究员陈仁升说。冰川是一座“固体水库”,对河川径流起着重要的补充和调节作用。中国的冰冻圈是中国及周边国家重要大江、大河的发源地,更是“一带一路”干旱内陆河流域的水塔,滋养着流域中的众多人口。在全球变暖背景下,冰冻圈快速变化对中国特别是西部地区的水文过程与水资源具有较大的影响。

(本报记者 宋喜群 本报通讯员 刘晓倩)

决赛以现场问答形式进行,经参赛学校及学生的激烈角逐,吴氏宗亲总会泰伯纪念学校、圣言中学、香港中文大学分获小学、中学及大学组团体赛冠军,道教青松小学(湖景邨)的曹家琳获个人赛小学组冠军、圣言中学的冯玮颢获个人赛中学组冠军、香港中文大学的吴艳羚获个人赛大学组冠军。

在中等排放情景下,全球平均温升2℃时,径流量将达到峰值。之后,部分流域径流量减少可达50%以上,将导致一些小型河流和过去以冰川融水为主要补给的河流断流,河川径流丰枯变化明显,局地性洪旱灾害加剧,在枯水季节或年份将可能出现区域性水危机。

人行道上停满自行车,走路需要绕来绕去;汽车“抢入”非机动车道,自行车没法骑……针对老百姓在骑行、步行中面临的困扰,不少城市开始采取措施解决这一问题,慢行系统治理与建设成为选择之一。专家指出,加快慢行系统建设,既有助于解决汽车侵占自行车路权等问题,也能为骑行、步行提供更好的环境,为绿色交通出行体系提供支撑。

报道称,对比2009年和2019年的调查结果,选择“教师”为理想职业的初中生比例从18.1%降至10.9%,高中生的这一比例也从12.4%降低到7.4%。对此,韩国教育部解释称,这是因为和10年前相比,现在的理想职业更加多样化。 

城市慢行系统建设,给市民骑行、步行难题提供了一个可行的解决方案。小刘感到,城市慢行系统可以很好地将人、自行车与机动车分流,使得出行中的安全更有保障。特别是在交通枢纽以及公园和小区附近建造慢行车道,不仅能节省出行成本,还能提高骑行的舒适度。

今年7月刚高票当选澳门特区立法会主席的高开贤,是特区第一至第五届立法会议员,也曾在澳葡时期担任三届立法会议员,见证了澳门回归前后立法机关的发展变化。

——在生活方面,通过制定《食品安全法》,保证居民吃得健康、吃得安全、吃得放心;通过制定《预防及打击家庭暴力法》,保卫每一个家庭,促进家庭和谐幸福。

“维护国家安全是一个牵涉面甚广的系统工程,立法会主要还是以履行本身职能的方式去推进维护国家安全的工作。”高开贤说。

2019年5月31日,国内首条通勤用自行车专用路正式开通,30分钟内可从北京昌平回龙观骑行至海淀上地软件园。回龙观自行车停放点管理员介绍,自行车道设计时结合实际,将净宽6米的专用路分为3个车道,两侧是绿色,为正常行驶车道;中间是红色,为潮汐车道,每天12点后转换方向,保持早晚高峰时期始终有两个车道可以使用。“行人、电动车与其他车辆不能上去,必须要骑自行车。路上有红绿灯、摄像头,还有管理人员。”