设计师打造精致Windows10桌面体验优化动态磁贴等

动态磁贴可能要和我们说再见了,但在设计师眼中依然拥有非常大的潜力。近日,知名设计师@vastglad在个人推特上发布推文,展示了他心目中的理想动态磁贴,提供了非常精致的外观。

设计的动态磁贴可以让系统和用户进行互动,而不仅仅只是用于点击磁贴来启动应用程序。例如,待办事项实时磁贴应该可以让用户只查看已经完成的任务,所有这些都不需要运行应用来完成整个任务。

这也意味着西班牙人队连续27年征战西甲的历史也画上句号。西班牙人上一次降入西乙,还是在1992-93赛季,当时他们排名西甲倒数第3,在一年之后,他们又重新升入西甲。

此外他还设计了全新的用户桌面体验,包括开始菜单、桌面小部件、动态磁贴、搜索和Cortana。这是一个非常简洁、扁平化的特别界面。

智慧交通的数据盲区,成了滴滴、嘀嗒们进场的契机。

“2020长三角阅读马拉松大赛”开赛 胡卫中 摄

其中在顺风车市场,嘀嗒出行已经拿到了近70%的市场份额,嘀嗒顺风车车主在30秒内接单超1亿次、3分钟内接单超2亿次……嘀嗒出行在顺风车市场的庞大体量,在填补私家车的数据盲区上有着天然优势。

经过激烈的角逐,安徽赛区合肥市少儿图书馆赛点的选手张怀远,以满分的成绩斩获此次大赛个人第一名,安徽省图书馆赛点15岁选手杨肃羽获得个人第二名,怀宁县图书馆赛点的程枫获得个人第三名,他们包揽了此次一市三省大赛的前三名。团队成绩前两名产生于浙江省温州市,第三名位于上海市徐汇区图书馆赛点。大赛颁奖仪式将于9月20号在安徽省马鞍山市举行。

但在智慧交通的赛道上,相比于滴滴的高举高打,嘀嗒出行可能是被低估的玩家。

在2003-04赛季,西班牙人队曾排名西甲倒数第四,从降级区死里逃生。

滴滴不止一次提及“智慧交通大脑”的概念,试图向外界分享自家的运营经验,在交通基础设施的变革中担纲重要角色。嘀嗒出行也提出了数字智能化、网约化、线上线下一体化的“三化战略”,同样开始向智慧交通进行战略倾斜。

比赛现场 胡卫中 摄

除了出租车数据的在线化,运营层面也出现了一些微妙的化学反应。中国交通运输协会的数据显示,2019年巡游出租车的空驶率在45%左右。但西安的出租车公司通过嘀嗒出行“凤凰出租车云平台”的热力地图、智能巡游等服务优化运营后,目前西安巡游出租车的空驶率已经降低到30%-35%。

嘀嗒出行的“三化战略”为智慧交通扫除扫除数据盲区提供了保障,就目前来看嘀嗒出行已经是智慧交通中不可或缺的一环。同时嘀嗒出行的“出租车智慧码”在西安的成功试运行,也为“出租车智慧码”的全国推广奠定了坚实的基础。

以嘀嗒出行在西安落地的“出租车智慧码”为例,通过智慧码打通了司机、出租车、计价器、顶灯等,同时扬招上车的用户也可以利用智慧码对司机的服务进行打分、支付费用,甚至在智慧码对应的“出行助手”小程序中查看附近的巡游出租车。一个看似简单的智慧码,完成了巡游出租车行驶数据、交易数据和服务数据的线上化。

比赛现场 胡卫中 摄

据介绍,今年长三角阅读马拉松大赛共在一市三省设有111个赛点,参赛选手4900多人。尽管因疫情原因限流,但报名情况依然火爆,总报名人数超过了6600人。其中安徽省设置33个赛点共2000个比赛名额,这也是大赛举办以来安徽省设置赛点和参赛名额最多的一次。

数据印证了嘀嗒的正确性,过去六个多月的时间里,西安智慧码的使用量已经超过5000万次,占到了当地出租车营运总趟次的72%,单日最高使用量超过40万次,90%的出租车订单通过智慧码实现了服务数字化。

阅读马拉松大赛,即参赛者需在6个小时内读完一本已出版但尚未公开发行的新书,并完成一份考卷,系统自动计算出选手答题成绩并参考阅读总时长,最终总成绩以阅读速度分和阅读质量分相加确定。今年的比赛用书是《消费者的决策:行走于理性的边缘》,主要内容着眼于消费者的决策理性,从心理学视角出发解析消费者的决策规律与心理特点,以期让行走于理性边缘的消费者作出明智的选择,体验到决策幸福感。

而巡游出租车则是滴滴和嘀嗒争夺的核心赛点。只是不同于滴滴一味将出租车司机网约化的做法,嘀嗒给出了另一种解决方案。

这也是西班牙人队队史第5次降级,此前4次分别是1961-62赛季、1968-69赛季、1988-89赛季、1992-93赛季。不过此前4次降级,西班牙人都在第二个赛季成功杀回西甲。

与往年相同,今年选手也是通过网络报名并自由组队,以5人小组的形式组团参赛,最终环节既有个人成绩的排名,也计算团队总成绩。这种形式既符合比赛提高阅读社交化的初衷,也可以让参赛者通过比赛结识更多热爱阅读的朋友。很多参与者表示,自己作为阅读者参与,成绩和名次并不重要,而是能够获得与自己对话和竞赛的一个机会,在此过程中了解自己并战胜自己,也更愿意拉上身边想阅读却又不经常阅读的朋友们一起参加。(完)

拍照留念 胡卫中 摄